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2025オートメッセ展示車両 【60プリウス】 ▼エクステリア フェンダー オリジナルデザインフェンダー(鉄板溶接) エアロ 全て純正の型を取りオリジナル製作 R:GRスープラ純正ニコイチ ウイング:他車種用加工 ボンネット:rs_carbon ボディカラー:NSX純正色 ▼足回り エアサス イデアル ホイール WORK BACK LABLE ZEAST BST2 20inch 10.5J 通し 現行の車の大加工。 この車に関してはキャンバー、出来る限り太いサイズのホイールを。というカスタムの概念を無視し、前後10.5J・キャンバーなしのトラックスタンスを意識して製作しました。 一番苦労したのは一見ふっくらナチュラルに見えるがかなりワイド化したリアのフェンダー。 ボディをカットし、板金、溶接と仕上げにパテで成形しています。 サイドからの見た目は純正の良さを崩さずに滑らかなデザインにし、のっぺりしないようプレスラインを追加。 角ばっているガンダム風のデザインではなく、緩やかに自然に見えるようにする為には元のボディ形状と全体のバランスを意識しなければならない為、知識と技術が必要です。 なお、製作途中の写真を載せたいところですが企業秘密・・・。 GAZOOさんに取り上げていただきましたので是非合わせてご覧ください♪ →GAZOO.COM← 信頼し、お任せいただいたオーナー様あっての完成です。 いつも本当にありがとうございます。
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2025オートメッセ展示車両
【60プリウス】
▼エクステリア
フェンダー
オリジナルデザインフェンダー(鉄板溶接)
エアロ
全て純正の型を取りオリジナル製作
R:GRスープラ純正ニコイチ
ウイング:他車種用加工
ボンネット:rs_carbon
ボディカラー:NSX純正色
▼足回り
エアサス イデアル
ホイール
WORK BACK LABLE ZEAST BST2 20inch
10.5J 通し
現行の車の大加工。
この車に関してはキャンバー、出来る限り太いサイズのホイールを。というカスタムの概念を無視し、前後10.5J・キャンバーなしのトラックスタンスを意識して製作しました。
一番苦労したのは一見ふっくらナチュラルに見えるがかなりワイド化したリアのフェンダー。
ボディをカットし、板金、溶接と仕上げにパテで成形しています。
サイドからの見た目は純正の良さを崩さずに滑らかなデザインにし、のっぺりしないようプレスラインを追加。
角ばっているガンダム風のデザインではなく、緩やかに自然に見えるようにする為には元のボディ形状と全体のバランスを意識しなければならない為、知識と技術が必要です。
なお、製作途中の写真を載せたいところですが企業秘密・・・。
GAZOOさんに取り上げていただきましたので是非合わせてご覧ください♪
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信頼し、お任せいただいたオーナー様あっての完成です。
いつも本当にありがとうございます。