GALLERY｜大阪府和泉市の株式会社　ピアレス

HONDA アコード　CL9　ワンオフマフラー製作です。

左１本出しでシビックのようなやんちゃなサウンドにしてほしいとの事で製作いたしました。




フロント50Φ
中間〜出口60.5Φ

出口のみチタンを使用しました。

フランジレスのフルストレートになっております。




ホンダ車らしい爆音サウンドに生まれ変わり大満足していただきました。




MOVIEギャラリーに動画をアップロードしてますので是非ご覧ください。

HONDA CB400SF VTEC SPEC2 　カスタムペイントです。



CB400の純正の赤からジャガー　純正色のカーニバルレッドにオールペンです。



タンク部分はシルバーカーボンを使用したカスタムペイントです。


シンプルですが存在感があります＾＾

JB1 ライフ　ワンオフマフラー　製作　です。

出口はチタン、取り回しはおまかせ、音は弾けるようなサウンドに･･･
というオーナー様のご要望でした。


メインパイプは38φ
テールパイプは42.7φ
出口はチタン60.5φ


大変気に入っていただけました＾＾

WORK MEISTER S1をトヨタ　ヴィッツ　ジュエラのオプション色ピンクに塗装です。



オーナー様の小悪魔アゲハ的にしたい。というイメージにぴったりですね！




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JB1　ライフの　フルエアロ装着、オーバーフェンダー、オールペン、ピアレスワンオフ車高調、アクスル加工、マフラーワンオフ製作を手がけさせていただきました。




全くのノーマルからスタートし、オーナー様とああでもないこうでもないと話し合うことを重ね、個性豊かで男前仕様な一台が完成いたしました。



車種ならではの車高調を装着しただけでは理想の車高にはならないという悩みもアクスルを加工することで解決し、オールペンの色は緑が強い青系というオーナー様のオリジナルカラー。
他ではあまり見ない珍しい綺麗な色です。



エアロはフロント、サイドはモードパルファム
リアはK-ブレイクになっております。



マフラーはワンオフ製作です。


フェンダーはホイールのWORK　マイスターをがっちりとリムツラで極めました。

JB1　ライフにピアレス　ワンオフ車高調、アクスル加工の取り付けです。

オーナー様のご希望はチャイルドシートを乗せて走れるように、かっこよさも重視との事でした。


乗りやすくスピードも出せると大満足していただき当社も嬉しい限りです。

WORK　マイスターが一段とかっこよく見えます。


軽自動車ですが攻めの足になっております。

まだまだ落ちますが、今が乗り心地がちょうどいいかと･･･（笑）






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レクサス LS460 バージョンSのフェンダースムージング加工を
行いました。

もちろん鉄板溶接しております。

オーナー様の要望で今後中期仕様にしていく為の第一歩ですね。

スッキリとした雰囲気になりました。

Ｎ様ありがとうございました。

MH34S ワゴンR スティングレーにシートカバー取付しました！

オーナー様のご希望で真っ白にしたいとの事でしたので
クラッツィオSのホワイトを装着いたしました。

クラッツィオSは比較的お求め易い価格なのでオススメです。

W211 Eクラスにブラバス フルエアロ装着いたしました。
ガラリと雰囲気が変わりスポーティなイメージになりました。

Ｏ様、アリストに続いてW211のカスタムも当店にご依頼して頂きありがとうございました。

10 アルファードにWALDブラックバイソン フルエアロを装着しました。

全体的に雰囲気が変わりスポーティかつ存在感が出ました。

塗りわけが大変でしたがお客様も大変満足にされておりました。

合わせてホイールもパールホワイトに塗装させていただきました。

次回は内装ですね！！

MC22S ワゴンＲにK-BREAK V-LUX フルエアロを装着いたしました。

張り出し過ぎないデザインで今後の加工にも向いてるエアロだと思います。

リアウィングはウォッシャー穴をスムージング、

リアバンパーは4本出しに開口部加工しております。

ボディカラーはレクサス純正のブラウンに全塗装しております。

とうとう乙四のマイスターも3度目のカラーチェンジです。
今回はキャンディピンクに塗装いたしました。
内装とのバランスが良くなりました。

E90 LCI　320iにBMW パフォーマンス エアロダイナミックパッケージの
フロントバンパーを装着いたしました。

ガラリと印象が変わりBMWらしいスポーティーな雰囲気になりました。
もちろんフィッティングもバッチリです。
フォグランプが無くなるのでコーディングが必要です。

メルセデスベンツ W215 CL55 AMGにワンオフ車高調を装着しました。

今回はABC(アクティブボディコントロール)の故障により車高が下がりオイル漏れでコンプレッサーが焼きついてしましたので修理金額がすごいことになるのと今後のトラブル回避にの為にワンオフ車高調にしました。

ABC特有の100キロを超えると車高が下がる事が無いのでツラも攻めていけます。

そして何より年式からくるヤレたABCより乗り心地と乗り味は素晴らしく良くなりますし、ノーメンテでトラブルの心配が無くなります。

W220ももちろん対応可能です。
エアサス車、ABC車の修理より車高調に変更どうでしょうか！？

お気軽にお問い合わせください。

GRS182 クラウン　アスリートにピアレス ワンオフ車高調を装着しました。

乗り心地もそこそこに低車高でも踏める仕様に致しました。

TE37の恩恵もありバネレートから想像するよりも乗り味は良くなりました。